小鹏汽车，小鹏汽车x9价格

今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小鹏汽车的解答，让我们一起看看吧。

王桐将担任小鹏汽车公司副总裁，协助完善公司北京、上海地区的团队管理体系；吕学庆出任小鹏汽车财务副总裁；Benny Katibian将担任小鹏汽车北美子公司首席运营官，在自动驾驶中心负责硬件，架构和系统设计相关的工作，同时配合自动驾驶副总裁吴新宙维护小鹏汽车与英伟达、高通等企业的合作关系

小鹏汽车是否值得选择，问题在于核心技术源自哪里

小鹏汽车

海马汽车

这两家看似不是同一“时代”的车企有什么关系呢？如果对近几年造车新势力品牌足够关注的话，应该了解的是海马汽车为小鹏的代工厂；而海马汽车已经是数度面临破产的企业，该品牌的燃油动力汽车与新能源汽车销量低迷到难以想象——2025年年度总销量没有破万，2020年首季度企业总销量勉强破千，由此可见由海马代工似乎不是个明智之举，但是小鹏汽车获得生产资质只是近期的事情，小鹏P7还是海马代工。

核心技术

电动汽车的核心技术体现于三电系统与配套电子与智能设备，如果一家车企能够掌握这些核心技术的话，那么各个系统存在的问题则能够实现理想的优化。反之，核心技术如均依靠采购的话，那么作为组装厂的海马汽车又能做到何种程度呢？小鹏汽车系软件方面似乎也达不到高水准，所以对于P7而言行业普遍不好看，尤其是定位中高端对标比亚迪和特斯拉的产品，这多多少少有些自不量力。

小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450，轴距3000mm；尺寸等级属于B+级三厢轿跑车，这台车对标的竞品是即将上市的汉DM/EV。然而比亚迪是具备三电与电子配套设备全部核心技术的企业，其核心技术在电池方面已经先进到一般汽车爱好者想象不到的程度；比如全自动无人工介入的电池生产工艺，从入料到制造电池、从分拣测试到PACK是一条线完成，电池包已经可以用精致评价，那么小鹏汽车的水平如何呢？

小鹏P7核心基础供应商如下：

车身结构-爱机

电池组-CATL

电动机-精进动力

控制器-英飞凌

整控器-自主研发

核心三电系统只有整车控制模块是自己搞一搞，其他如减速器还在用格特拉克，车机互联是科大讯飞，自动驾驶控制系统由德赛西威和英伟达提供，换过非智能车机的话对这两个品牌会熟悉的。其次悬架系统是采购的萨克斯和拓普，充电桩有七家以上的供应商，小鹏P7就像是台“万国牌组装车”，这种车辆的体验到底会如何呢？

总结：造车新势力品牌没有什么值得期待的，包括特斯拉与蔚来也不例外；这些品牌的生存大多不依靠汽车产销，而是以造车作为手段盘活资本与股票而已，真正优秀的国产新能源汽车还是要关注传统车企。

编辑：天和Auto

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我开小鹏汽车G3有段时间了，感觉还是挺靠谱的。对于新推出的小鹏P7，我也蛮感兴趣的，特地去了解了一下。P7跟G3一样，都挺智能化的。据说它搭载的是XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，适用于国内城市道路与高速公路。还与与小米、支付宝合作，能与家里的电器互联，挺有意思的。

我车子提了有1个多月，当时选它是喜欢它的这一大堆配置，比如车道偏离预警、自适应巡航、360全景影像、自动变道辅助、自动泊车等等，感觉会比较高级。车内比较简洁，自己随便弄点装饰品就行。我非常喜欢这个中控大屏，在强光下屏幕也比较清晰，另外就是尺寸超大，达到了15.6英寸。直接通过语音唤起小p助手，比通过中控大屏操作来得还更方便，我是屡试不爽。总之，小鹏G3的配置多而且我觉得都很实用。等天气好点再出去好好拍一套靓照,再给大家送上一篇用车贴。

小鹏安全辅助系统齐全，自适应巡航驾驶起来非常简单轻松，只用打方向踩刹车，车道偏离预警系统也好用，保证了日常行车安全。方向盘轻快灵活，变道很轻快。刹车行程比较对我的胃口，减速很有信心。动力不是问题，运动模式就可以满足一切任性的需求，动力输出随叫随到。我平时喜欢用快充，毕竟快充速度要快得多。电费并不贵，一个月一百来块钱的开支，比汽油车少了不少。要说小鹏的续航里程我是最满意的，520超长续航，反正我目前对小鹏是非常的满意。

目前行驶里程2000公里了，提车后几乎每天都在代步。这个车子动力输出平顺，随叫随到，完全没有一点拖沓感。电耗也比较满意，操控精准轻松，方向灵活，整体通过性好，没有颠簸感，不过目前仅限于跑市区。提车时送了贴膜，全系标配15.6寸大屏及12.3仪表盘，可以手机远程、语音交互、语音导航等等，反正功能足够强大，整体算下来，在同类车中性价比算挺高的了。刚开始买新能源车还比较犹豫，现在感觉小鹏没选错，既环保，又经济。

谢邀回答，小鹏汽车目前在国内新能源汽车领域来说还是比较靠谱的汽车品牌，而且处于国内新锐电动汽车品牌的第一梯队。

首先，小鹏汽车的团队主要成员（包括设计师）来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，说明团队的专业性比较强。

其次，小鹏汽车具备电动、智能、网联、自动驾驶等几大核心能力，并率先建立起行业领先的三电研发、整车研发和生产能力，说明公司自身专业性比较强。

最后，小鹏汽车在量产之初，选择和国内比较成熟的车企合作，带加工生产。保证了整车的质量，在自己没有完全具备整车量产的基础上是比较靠谱的做法。

总的来说，小鹏汽车在国内电动汽车领域来说还是比较靠谱，但是缺乏传统汽车制造业的技术沉淀及加工工艺，车子本身更多只是各种应用的拼装组合，所以目前还存在一定的问题。但是，总的来说小鹏汽车展现出来的潜力还是比较大的。希望小鹏汽车能脚踏实地，做好车的品控，实实在在的造车。

到此，以上就是小编对于小鹏汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车的4点解答对大家有用。