汽车之家汽车网，汽车之家汽车网官网

今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家汽车网的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家汽车网的解答，让我们一起看看吧。

有货车。

但是货车不是他们的主营方向。

汽车之家于2004年筹建，2005年6月正式上线，2008年，汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。

2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元/ADS。2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。2016年10月，汽车之家公布“4+1”发展战略，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，从“基于内容的垂直领域公司”升级为 “基于数据技术的‘汽车’公司”。汽车之家进入2.0平台化时，汽车之家开启3.0智能化时代。

2025年8月，汽车之家举办首届“818全球超级车展”，并打造全球首档 “车晚”——汽车之家818全球汽车夜。CSM数据显示8月18日当晚“车晚”位居电视收视榜首，位列全国网城域主流人群收视排名同时段所有频道第一、直播实时收视欢网排名第一。

2020年4月，汽车之家联合中国国际贸易促进委员会汽车行业分会举办首届中国春季云车展。2020年8月，汽车之家举办第二届“818全球超级车展”暨“818中国汽车节”，逛展人次达1.98亿。8月18日当晚“车晚”夺得六网全国收视第一。2021年3月15日，汽车之家正式在联交所挂牌交易，股份代号2518

销量比较准确的是选车网的数据 车托之家的虽然具体数字不那么准，但是排名还是可信的 雪铁龙世嘉本来就销量极差，一般人无法接受的奇葩中置仪表盘，另类的方向盘设计，较高的油耗，配置不丰富……

汽车之家更好些。用户流量方面汽车之家完爆易车，app体验上也是汽车之家更有优势。

就拿衡量汽车互联网平台营销与商业价值的关键指标销售线索来说，易车的销售线索自2025年以来稳步增长，2020年为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索，数量位居行业第一。

易车销售线索质量高，对车企来说性价比更高，而这也让经销商更愿意和易车合作，截至2020年底签约经销商家数2.2万家，续签率85%，同样是行业第一。

个人感觉汽车之家更专业详细点，关于车的买卖用等等知识都有，易车相对没有那么细致，但易车的易车币要比之家的很好，不一定非要只上一个网，都可以去逛逛网站或App，买东西还货比三家呢

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

今天点开《今日头条》的汽车类新闻，同时刷出了几条关于《汽车之家》被各大经销商集体封杀的新闻。这是咋的了？还有半个多月就过新年了，大家就不能开开心心的回去吃顿猪肉炖粉条后再回来封杀？“一个靠汽车经销商起家的垂直网站，当羽翼丰满时居然想依靠垄断来侵食”，这是运通汽车集团总裁李竑在个人微博上写下的一段话。

壹车热评作为《汽车之家》曾经的一名屌丝级拥护者，变成如今一名纯正的吃瓜群众，对于《汽车之家》被集体封杀的消息还是感到一丝震惊，但也觉得很多事也是必然的。

因此今天壹车热评就冒着被很多喷子喷出“肚中宽粉”的风险，写一篇个人对《汽车之家》如今窘境的一些看法，欢迎来喷，绝不回言！

回想当初我们很多爱车人士为什么会喜欢上《汽车之家》？壹车热评觉得很重要的一个原因就是它的“纯”。

《汽车之家》创办于2005年6月，那时候的互联网还没有如今这么发达，那时候的李想的确是怀着一颗纯真的理想，要把《汽车之家》做成互联网上最大汽车网站。

那时候的《汽车之家》从做论坛、汽车产品的数据库起步，它的服务对象是我们每一个潜在的爱车网友；那时候我们可以很单纯的在论坛上讨论和学习各类汽车的知识，听听各路大神的精彩分析；那时候我们可以扒一扒自己中意车型的一些基本数据，学习如何买车、爱车以及用车的技巧；那时候我们可以在论坛里组织车友聚会，谈天说地，把酒言欢，感受提车人士们的那份喜悦。

是的！那时候的我们就如学生时代的孩子一般单纯，单纯而美好的认为《汽车之家》实现了各自儿时爱车的一种梦想。

2005年是互联网逐渐成熟的一年，同时也是我国汽车保有量开始爆发的一年。《汽车之家》凭借着当时那些优质的文章、准确的数据和市场分析，让每一位车友都觉得受益匪浅。也正是得益于那份良好的用户体验，《汽车之家》在上市之前就做到了飞速的发展，营业额不断攀升。

从2011年到2012年，《汽车之家》几乎做到了每年翻一倍的增长，但也正是因为这种不断增长的利润，让《汽车之家》逐渐开始向市场看齐，向资本和商业化靠拢。在达到资本顶峰之后，《汽车之家》经历了一系列的资本混乱，原先的合作伙伴开始纷纷退出，各种牛马鬼神、魑魅魍魉也开始跳到前台。

现在很多网友都在说《汽车之家》的味道变了，《汽车之家》的论坛不再纯洁了。的确，当纯真最终向市场妥协的时候，过度的商业化让《汽车之家》的理想和抱负被那些无形利益逐步分割殆尽。

试问现在论坛里的提车作业有几篇是真的？

那些写得龙飞凤舞的精华帖有几篇是出自真正车主之手？

那些曾经为大家指路解惑的汽车推荐有几篇是真正的良心之作？

……

这些问题网友们都是看的见的，就如前面提到，当初的我们像孩子一样遨游在《汽车之家》的知识海洋中，感谢《汽车之家》让我们这些年都成长了起来，感谢它曾经教会我们的知识，也感谢它的这些知识让我们看清了它如今的丑态。

任何一个企业都有追求更大利润的权利和自由，只是壹车热评觉得心中的理想不应随着那些铜臭而逐渐飘散在阴霾的空中。《汽车之家》在上市之后的各种动荡，频繁的高层变动都是它在逐渐失去过往的一些佐证。

这几年有两个字很容易引得大众的共鸣，那就是“情怀”。当初爱上《汽车之家》的人现在都已到了中年，或者是不惑，如何阻止用户口碑的下滑，如何唤起这些人曾经有过的情怀，壹车热评觉得这也是《汽车之家》在将来应该考虑的问题，。

毕竟“百年老店”可不是单靠自己曾经的牛逼就能不断走下去的！

如果小伙伴们对曾经的《汽车之家》有什么看法和情怀的，欢迎在下方留言，让我们一起缅怀曾经纯纯的《汽车之家》。

到此，以上就是小编对于汽车之家汽车网的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家汽车网的4点解答对大家有用。