今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车传感器的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车传感器的解答，让我们一起看看吧。

汽车上八大传感器是哪八个？都有什么作用？

汽车上传感器太多了不指八个，想问的应该是汽车发动机的八大传感器吧

1曲轴位置传感器，检测曲轴正时位置，记录转速，参与点火时刻计算，影响发动机启动，运行平稳性

2凸轮轴位置传感器，检测凸轮轴正时位置，参与点火时刻计算

3空气流量计，检测进气量，参与喷油脉宽计算，影响发动机运行平稳性，

4氧传感器，检测尾气排放，参与喷油脉宽计算，影响油耗及尾气排放

5水温传感器，监测发动机冷却液温度，参与喷油脉宽计算，影响油耗

6爆震传感器，检测发动机爆震，参与点火时刻计算，影响发动机运行平稳性

7节气门位置传感器，检测节气门开启位置，参与喷油脉宽计算，影响发动机运行平稳性，

8碳罐电磁阀，控制邮箱燃油挥发，增强燃油效率，影响油耗。

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

现代汽车总体上就是一个集机械结构与电路设计于一身的产物，它的核心除了传统认识中的三大件以外，就是它的核心大脑发动机的ECU管理系统。这个系统通过读取车上传感器所传递的数据信号，随时随刻地检测着汽车的各种工作状态。

下面各位看官就随着壹车热评的脚步，我们来交接一下汽车身上究竟都有哪些传感器

1、水温传感器

这个算得上是我们最熟知，也最容易直观了解到的传感器，它直接检测的是冷却液的工作温度。水温传感器是通过在水箱里装设的测温节点器进行感应，这个检测结果我们可以在仪表盘上很容易看到。

2、氧传感器

这也是我们经常能听到的一种传感器名字，它的作用从名字上就可以看出是和“含氧量”有关系的。氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。前者被称为前氧传感器，后者被称为后氧传感器。氧传感器通过检测排期中的含氧量，来判定燃油是否在进行正常燃烧，它的检测结果为ECU提供了控制发动机空燃比值的重要数据。

3、爆燃传感器

发动机震动是很多人都遇到过的问题，产生这种现象的原因之一，就是爆震，而爆震传感器所读取的数据，正是为ECU提供识别发动机是否产生爆震的重要依据。当检测到爆震发生后，ECU就会调整自己的点火提前角，以降低或消除爆震的产生。

4、进气压力传感器

后面要讲的就是一些人们很少听到，甚至都想不到会存在的传感器，首先就是进气压力传感器。这个传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。

5、空气流量传感器

空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至ECU，从而作为决定喷油的基本信号。

6、节气门位置传感器

这是我们踩油门加速时，控制喷油量的关键传感器，其实踩油门控制的是节气门，而不是喷油嘴，所以壹车热评认为“踩油门”三个字应该改为“加气门”更为准确。

说到这里你可能觉得节气门位置传感器和空气流量传感器，不都是控制喷油量的吗？

其实这两个传感器的作用是不一样的，节气门位置传感器是检测节气门阀片开合度，以此来控制你加速或减速过程中的喷油量，而空气流量传感器是检测进气量的大小，它给ECU提供了一个喷油的基准信号。

7、曲轴位置传感器

曲轴的位置在发动机的最底部油底壳里，它的旋转是带动活塞做上下冲程的关键，它的旋转速度直接就反映了发动机的转速。曲轴位置传感器是ECU控制点火系统里的重要传感器之一，它通过检测上止点信号、曲轴转角信号以及转速信号，从而让ECU按气缸的点火顺序，做出正确的点火指令。

8、机油压力传感器

这个传感器的目的是检测出发动机内部的机油存量还是多少，然后通过仪表盘上的警示灯，告诉驾驶员需要对机油进行及时补充。

以上介绍了汽车内部一些基础的传感器种类，当然安装在汽车身上的传感器远不止这8种，它还有例如凸轮轴位置传感器、雨刮传感器、燃油量传感器、轮胎转速传感器等等，汽车也正是得益于这些传感器的正常工作，才给驾驶员提供了一个安全的驾驶环境与状态。

这里是爱车的厨子，声明：我只是汽车爱好者（不需要怼我），知识分享也仅给有需要的人。

题主的问题其实是不太对的，因为汽车的传感器可不止八个，有的车子200多个都有，但是传统汽车的传感器大致可以分为8大类，下面就具体和大家讲讲汽车传感器是个什么东西，具体有什么作用。

一、汽车传感器

传统的传感器可以说是汽车的神经系统，也是汽车电子控制系统的信息来源，更是电子控制系统的关键基础部件，传感器通常由敏感元件、转换元件和转换电路组成，主要就是在系统控制的过程中进行信息反馈，从而实现自动控制，传感器根据使用的目的可以分为传统微机电传感器和智能传感器两大类。

二、传感器的构成

智能传感器主要用于自动驾驶技术，这里就不过多阐述了，主要讲讲传统传感器，前面讲到传感器就和我们人类的神经系统是一样的，主要是用于信息的收集，传统的传感器按照功能大致可以分成八个类别：压力传感器、位置传感器、温度传感器、加速度传感器、角速度传感器、流量传感器、气体浓度传感器和液位传感器。

这些类别的传感器主要也是用在动力总成系统，车身控制系统以及底盘系统上。传感器把信息采集之后反馈到各类电控单元之后，由电控单元进行信息处理，然后形成一个指令完成电子控制。

三、传感器的作用

（一）压力传感器

压力传感器也分很多种，主要作用是用来检测气体或液体的压力，比如：进气歧管压力、燃油压力、自动变速箱油压力、制动油压力、轮胎压力等等，然后把得到的信息转换为电压信号汇报给电控单元。

（二）位置传感器

位置传感器是指安装在特定位置上的传感器。常见的位置传感器有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器等。主要作要就是检测发动机转速、活塞上止点位置、用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号等等。

（三）温度传感器

温度传感器有很多种，比如：发动机冷却液温度传感器、车内温度传感器、环境温度传感器、蒸发器温度传感器、日光辐射传感器、制冷剂温控开关等。

控制单元控制单元会根据这些传感器反馈的信号来计算车内所需温度、空气量等等，然后来控制空气混合入口，水阀、进出气口转换板等，在驾驶人员设定的情况下来让驾驶舱的温度达到最佳效果。

（四）加速度传感器

加速度传感器有很多种，目前广泛应用于汽车方面的加速度传感器是压阻式的加速度传感器，简单来说加速度传感器的主要作用就是加快反应速度，压阻式加速度传感器主要用在汽车安全气囊(Airbag)、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序(ESP)、电控悬挂系统等上面。

（五）角速度传感器

主要应用于汽车导航，车辆运动的位置控制和姿态控制还有其它需要精确角度测量的地方，不过角速度很多人是不知道的，其实和我们小时候玩的陀螺仪是一样的。我们骑自行车其实也是利用了这个原理。轮子转得越快越不容易倒，因为车轴有一股保持水平的力量。主要用它来保持方向，然后再用多种方法读取轴所指示的方向，并自动将数据信号传给控制系统。

（六）流量传感器

流量传感器是电喷系统的关键部件之一，是直接可以影响车辆正常行驶的，轿车使用的空气流量传感器是热线式流量计，它的作用是测量一定时间内通过传感器的空气流量，并将有关空气流量的信号传给ECU。ECU根据该信号来监测发动机的工作状况，计算燃油供给量。空气流量大，表明发动机在加速运转；空气流量小，则表明发动机在减速或怠速运转。

（七）气体浓度传感器

气体浓度传感器大致可以分为：氧传感器、稀薄混合气体传感器。

氧传感器的功能是用于检测发动机燃烧后排气中氧气的含量，通常安装于发动机的排气管上。

稀薄混合气体传感器是用二氧化锆元件测定排气中的氧浓度，从而来测定空燃比，在超稀薄燃烧状态下进行空燃比的反馈控制，进而达到降低燃料消耗和降低排气中有害气体含量的目的。

（八）液位传感器

液位传感器主要是用来检测：燃油液位、冷却水液位、机油液位、电解液液位、洗窗液液位、制动液液位等等，液位传感器把容器内的液位信号转化成电压信号，然后反馈到电子单元，我们就可以准确知道容器内液位情况。

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到此，以上就是小编对于汽车传感器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车传感器的1点解答对大家有用。