汽车氧传感器，汽车氧传感器的作用

今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车氧传感器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车氧传感器的解答，让我们一起看看吧。

1、首先可以通过观察颜色的方法进行判断，氧传感器顶尖部分的正常颜色是淡灰色，一旦发现这个部位的颜色发生变化，就说明氧传感器存在故障或者是隐患。

顶尖变为黑色就说明是受到了碳污染，拆下之后应当清除上面的积碳沉积，顶尖变为红棕色，就说明受到了铅污染，这是由于汽车使用了含铅的汽油造成的。

2、另外也可以测量传感器的电阻值，当发动机的温度达到正常之后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表测量一下电阻值。

如果电阻值符合相关车型的标准要求，那么就是正常的，如果不符合要求，那么就应当更换。

3、也可以通过汽车的电脑检测仪检查来判断，当汽车的发动机运转起来之后，水温达到80度的时候，查看电脑检测仪的电压值就可以了。

氧传感器的电压值会在0v到1v之间不断的变化，频率越快传感器越好。如果电压是0或者是1或者是不变化，就说明氧传感器已经老化了，需要更换。

正常情况下十万公里更换一次。如果氧传感器已经失效，请立即更换。这里提醒诸位：购买氧传感器别图便宜，一分钱一分货，只建议购买原厂件。

判断汽车氧传感器好坏的方法：

1.观察法：

主要是看氧传感器的颜色，判断氧传感器的好坏，正常情况下氧传感器顶尖部位的颜色是淡灰色，而白，黑，棕都是异常的。

2.测量氧传感器的电阻：

拔下传感器插头，测量其中两根线的电阻看是否在合适的范围（一般为3、5欧姆左右）为正常。

3.汽车电脑检测仪检查：

需要着车，热车，水温达到80度，查看电脑检测仪氧传感器的电压值会在0v-1v不断变化，频率越快，传感器越好。如果电压是0v或1v，或不变化说明该传感器已经老化，或工作不良，需要更换。

汽车氧传感器并没有固定的更换周期，建议行驶10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。关于汽车氧传感器的更多信息如下：

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器。

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息。

更换周期是10万公里以上，汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。氧传感器损坏的症状是：

1、发动机动力下降、燃油量升高、运转时怠速不稳；

2、碳含量超标。氧传感器的工作原理是：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标。

到此，以上就是小编对于汽车氧传感器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车氧传感器的3点解答对大家有用。