汽车起动机，汽车起动机不启动原因

今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车起动机的解答，让我们一起看看吧。

　　起动机是直流电动机，发电机一般是交流发电机整流为直流，其输出电压受调节器控制。　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。　　发动机的起动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。大体上说，启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

1、启动开关打开后，启动机高速旋转，发动机曲轴不响应，此现象表明起动机传动机构发生故障，可能是由于传动齿轮或单向离合器磨损造成的；

2、起动机工作不正常，传动齿轮不转动，造成这种情况的原因有很多，如电源线问题、起动开关触点烧蚀和发动机电阻过高；

3、启动机功率输出不足，无法驱动曲轴，励磁线圈短路，蓄电池失电，可能导致启动机功率不足。

有五种控制方式因为汽车启动机可以通过手动启动、电动启动、气动启动、液压启动和弹簧启动等五种方式来实现。手动启动是指通过手摇曲柄或者手动拨动按钮等方式启动发动机；电动启动是指通过电动机驱动启动机来启动发动机；气动启动是指通过压缩空气驱动启动机来启动发动机；液压启动是指通过液压系统驱动启动机来启动发动机；弹簧启动是指通过压缩弹簧释放能量来启动发动机。不同的控制方式适用于不同的汽车类型和工作环境。

1. 起动机3个接线柱接线图解

电磁开关绝缘盖上有3个接线柱，分别是接线柱B（或30）、接线柱M（或C）和启动接线柱S（或50）。

2. 起动机4个接线柱接线图解

有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B、接线柱M、启动接线柱S和点火接线柱R。

接线柱B和接线柱M通常是8mm或10mm粗铜质螺栓，有接线片的为接线柱M，是串励电机励磁绕组供电端接线柱；剩下的一根是接线柱B，为蓄电池的火线接线柱。

启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S，上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R，上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电磁开关的外壳也是一个无形的接线柱（31），即搭铁。

一般的起动机只有两条线，电源线与控制线，其外壳就是负极（搭铁线），只有个别大功率起动机有引出搭铁线的。电源线接电瓶正极，控制线接钥匙开关，如果有起动继电器的控制线连接其输出触点。

汽车起动机加继电器的接法：

电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁即可。

如果是3脚的那种启动继电器，上面没有注明标记，一般黑色线是打铁，然后其他2根线分别接火线和起动机电磁开关的最小接线柱，这2根线颠倒没关系。

一根粗的接电瓶“+”极，一根细的接点火开关。如果是三线的，第三根是接发电机的输出火线，不过不是所有的起动机都是这样接线，这种接法是最简单的，很多车起动机是有继电器的，或者连着发动机电脑还带防盗，如果不经过系统学校学习，是很难搞懂的，你可以到南京万通汽车技术学校学习。

到此，以上就是小编对于汽车起动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起动机的4点解答对大家有用。